Ford Новости

Компания Ford планирует начать продажи нового поколения компактного автомобиля Ka в следующем году. Предполагается, что стоимость нового Ford Ka в Европе составит около 15 тысяч долларов. Об этом сообщает сайт Аuto Еxpress.

Судя по представленным немецким изданием AutoBild компьютерным рисункам, машина получит “спортивную” внешность и по габаритам станет немного больше своего предшественника. Новинка будет построена на совместной с микролитражкой Fiat 500 платформе и станет оснащаться двумя бензиновыми двигателями объемом 1,2 и 1,4 литра, а также 1,3-литровым турбодизелем. Кроме того, ожидается, что появится и “заряженная” версия нового Ка с мотором мощностью 150 лошадиных сил.

Кроме того, еще один компактный автомобиль концерна Ford - Fiesta - также появится в 2008 году. Машина получит иную внешность и даже станет называться по-другому. Представители американской компании уверяют, что “Фиесте” дадут другое имя, потому что новая модель будет абсолютна не похожа на предшественницу. Однако какое это будет имя - не известно.

Один из компактных автомобилей концерна Ford - Fiesta следующего поколения - может лишиться своего названия, которое использовалось с 1977 года. Прототип этой машины будет представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года.

Как сообщили представители компании, такое решение может быть принято из-за того, что новая модель будет абсолютна не похожа на предшественницу. Какое именно название получит новинка пока не сообщается.

Ранее Ford уже пытался переименовать Mondeo, однако в компании выяснили, что к этому названию большинство покупателей относится положительно. В результате это имя решили сохранить, заодно сэкономив средства на выводе на рынок той же машины под другим названием.

Новое поколение Ford Fiesta получит фирменный “кинетический дизайн”, знакомый по обновленному Mondeo, S-Max и Galaxy, а также новую платформу. Кроме того, машина получит новый 1,6-литровый турбомотор, который будет удовлетворять экологическим требованиям “Евро-5″.

Компания Ford предлагает своим клиентам новые условия кредитования, позволяющие сделать покупку автомобиля более доступной.

С 1 апреля по 30 июня 2007 года клиенты Ford имеют возможность оформить кредит на покупку автомобиля сроком на 3 года. Кредитное предложение с рассрочкой на 2 года также сохраняется. Таким образом, клиенты Ford могут выбрать наиболее подходящие для них условия.

Программа «Форд в Кредит» позволяет приобрести автомобиль Ford Focus с 40%-ной предоплатой или автомобили Ford Mondeo, Ford Fusion, Ford Fiesta и Ford Focus C-Max с 50%-ной предоплатой. Кредитная ставка при выплате оставшейся суммы от стоимости автомобиля составит 4,9% годовых. Партнерами компании Ford по программе кредитования в Москве и Санкт-Петербурге являются Русфинансбанк, РaйффайзенБанк, Международный Московский банк и Газпромбанк, в регионах — МДМ Банк и УралСиб Банк.

Ford также объявляет о продлении программы страхования — покупатели могут застраховать свой новый автомобиль за 5% его стоимости с франшизой в размере 200 долларов за первый год страхования либо за 6,8–6,9% стоимости автомобиля без франшизы. По программе страхования Ford по-прежнему сотрудничает с компаниями Прогресс Гарант, НАСТА, Согаз, УралСиб СК, Ресо-Гарантия, РОСНО, МСК.

За первый квартал 2007 года по программе «Форд в Кредит» было продано 6 075 автомобилей Ford, что на 94% превышает результат продаж первого квартала 2006 года.

Новый Mondeo — поворотная точка в истории Ford of Europe.
Стефен Оделл, вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию:
«2006 год был отличным годом для Ford of Europe. 2007 год будет не менее успешным — наш расширяющийся модельный ряд будет усилен динамичным полностью новым Mondeo и C-MAX с обновленным дизайном.

Эффектный новый Mondeo особенно важен для нас — он преобразует нашу линейку больших легковых автомобилей, демонстрирует наш „кинетический дизайн“ и является самым технически передовым автомобилем компании.

Для нас важен каждый созданный нами автомобиль, однако Mondeo — самый важный автомобиль для развития бизнеса Ford в Европе, демонстрирующий прогресс нашего бренда и компании.

С 1993 года, когда появился первый Mondeo, эта модель оставалась ключевой в линейке продуктов Ford. Она всегда была важным игроком в сегменте CD — несмотря на сокращение этого сегмента, число покупателей Mondeo приближается к четырем миллионам. Эти покупатели имеют серьезные ожидания, потому что модели для этого сегмента рынка должны удовлетворять многие потребности. Прежде всего покупатели рассчитывают, что мы выполним наше обещание и предложим полностью новый автомобиль, улучшенный во всех отношениях.

Впечатляющая новая модель также важна как новейший представитель нашей новой линейки автомобилей для сегмента CD. Она отражает выполнение нашей программы инвестирования 715 миллионов евро в бельгийский завод в Генке, где будут собираться полностью новые Mondeo с тремя разными кузовами, а также новые Ford Galaxy и Ford S-MAX — „Легковой автомобиль 2007 года“. Эта инвестиционная программа превратила завод в Генке в один из самых современных и гибких автомобильных заводов Ford.

Поскольку новые Mondeo, Galaxy и S-MAX содержат много общих технологий, мы можем выпускать пять моделей на одной производственной линии, что повысит эффективность и качество и в конечном счете порадует наших покупателей. Благодаря фордовской инициативе совместного использования технологий мы смогли использовать наш портфель конструктивных решений и технологий и адаптировать их для внедрения в группу автомобилей с индивидуальными характерами в области дизайна и ездовых качеств.

Mondeo важен для нас еще и потому, что этот автомобиль изначально конструировался с учетом требований устойчивого развития. Новый Mondeo разрабатывался с использованием фордовского индекса устойчивости продуктов (PSI), который учитывает весь цикл существования продукта — выбор материалов, экологичность наших производственных предприятий, уровни выбросов и безопасность автомобиля, а также стоимость владения и утилизируемость.

Мы считаем, что отделка Mondeo в стиле „кинетического дизайна“ делает эту модель существенно отличной от всех прочих. Мы также знаем, что она отличается повышенным уровнем качества — как по ощущениям, так и по надежности. Она содержит много новых технологий, часть которых впервые использована компанией Ford. Все эти технологии позволят этому автомобилю войти в новую лигу по сравнению с предшественниками. Мы одновременно запускаем автомобили с тремя разными кузовами — мы понимаем, что наши покупатели имеют весьма разные потребности.

Я горжусь результатами работы создателей нового Mondeo. Я также уверен, что новый Mondeo, подобно Ford S-MAX, „Легковому автомобилю 2007 года“, не только приведет в шоу-румы Ford новых покупателей, но и вызовет восхищение у нашей верной европейской покупательской базы.»

В Женеве состоится мировая премьера впечатляющей новой модельной программы Ford Mondeo и Ford C-MAX с обновленным дизайном.

* Эффектный «кинетический дизайн» преобразует новую модельную программу большого легкового автомобиля Ford of Europe.
* В Женеве состоится мировая премьера полной модельной программы Mondeo: одновременно будут продемонстрированы 4-дверный и 5-пятидверный автомобили, а также универсал.
* Полностью новый Mondeo, обладающий передовыми технологиями и повышенным качеством, расширяет рынок Ford of Europe.
* Обновленный Ford C-MAX получает новую переднюю часть с элементами «кинетического дизайна», а также улучшенный интерьер с множеством новых функций.
* C-MAX присоединяется к S-MAX, «Легковому автомобилю 2007 года», в качестве члена фордовского семейства «MAX», объединяющего ряд стильных, гибких и спортивных легковых автомобилей.

Группа Ford of Europe по разработке коммерческих автомобилей, базирующаяся в техническом центре в английском городе Дантоне, отмечает присвоение автомобилю Ford Transit титула «Международный фургон 2007 г.» созданием необычной модели в одном экземпляре — Transit XXL.

Transit XXL — это «растянутый» пассажирский автомобиль Transit Tourneo. Возможно, созданная версия является самым длинным Ford Transit в мире!

Transit XXL сконструирован и изготовлен командой разработчиков Transit в Дантоне в рамках специального проекта с использованием стандартных компонент Ford Transit. Он создан на основе двух моделей Transit Tourneo с короткой колесной базой, которые были тщательно соединены друг с другом для создания необычного лимузина, в котором с высочайшим комфортом размещаются водитель и семь пассажиров.

Каждый пассажир сидит в обтянутом кожей «капитанском кресле» Transit с семью регулировками, подогревом, поясничной опорой и подлокотником. Конструкция автомобиля обеспечивает большое пространство для ног и большую ширину салона на уровне плеч. Этот изготовленный в одном экземпляре автомобиль призван продемонстрировать гибкость и большие возможности Ford Transit. Его длина — 7,4 метра, а колесная база — 5,9 метра. Напомним, что длина стандартного Tourneo — почти 4,9 метра, а колесная база равна 2,9 метра.

Transit XXL также содержит четыре полностью сдвигаемые двери — по две на каждой стороне. Автомобиль оснащен сильно тонированными стеклами, полностью скрывающими пассажиров от посторонних глаз.

Transit XXL оснащен установленным справа рулевым колесом. При его эксплуатации в странах с правосторонним движением водитель может остановиться у тротуара и быстро выйти из автомобиля, чтобы помочь пассажирам сесть в автомобиль или выйти из него — такая возможность будет оценена водителями длинных лимузинов.

Салон оснащен полноразмерным ковром, изготовленным из стандартного ковра для Tourneo; обшитая ковром перегородка от пола до потолка, установленная за последней парой сидений, создает багажное отделение с доступом только через заднюю дверь.

Комфорт для пассажиров повышен с помощью кондиционирования воздуха в передней и задней частях салона; параметры воздуха в задней части регулируются из пассажирского отделения. Эта система делает данный Transit самым «прохладным» из всех существующих.

Команда продолжает работу и планирует установить в автомобиль полнофункциональную развлекательную систему с DVD-проигрывателем, игровыми консолями и индивидуальными мониторами.

И все же это подлинный Transit

Transit XXL оснащен полностью стандартным 2,2 -литровым 130-сильным фордовским двигателем Duratorq TDCi, однако пятиступенчатая КПП была адаптирована и настроена для улучшения динамических характеристик в середине диапазона оборотов. Улучшенная полностью дисковая тормозная система с сервоприводом является саморегулирующейся.

Расположенные под полом и в крыше усилители кузова повышают торсионную жесткость и безопасность Transit XXL. Снаряженная масса автомобиля — 2500 кг. Подвеска от переднеприводной модели FT350 была усилена для обеспечения максимальной массы автомобиля, равной 3500 кг, что позволяет Transit XXL перевозить семь пассажиров и их багаж.

Transit XXL, окрашенный в белый цвет «Frozen White», сохранил много стандартных функций базовой модели, в числе которых — спутниковая навигационная система, поддержка Bluetooth®, топовая аудиосистема Ford, лобовое стекло с подогревом и задние парковочные датчики — возможно, последняя функция является самой важной.«Разработчики Transit потратили много личного времени на создание Transit XXL, и результат очень радует нас, — сказал главный инженер Ford of Europe по коммерческим автомобилям Барри Гейл. — Это был сложный проект, однако достоинства и гибкость базового автомобиля помогли создать очень комфортную модель, которой легко управлять.Одна из традиций компании Ford — создание необычных автомобилей в одном экземпляре. Transit Supervan, World Rally Transit и недавно появившийся весьма интересный Transit Connect X-Press с силовым агрегатом от Focus RS стали легендарными моделями. Transit XXL решает другую задачу — мы хотели показать, что высокое качество изготовления и комфортность нового Transit позволяют использовать его в качестве лимузина. Несомненно одно — этот автомобиль вызывает бурные реакции у всех, кто его видит!»

Достоинства продуктов Ford of Europe стимулируют рост продаж и производства в 2006 году

* Рост бренда Ford в Европе в 2006 году.
* Общий объем продаж Ford на всех рынках увеличился на 81 тысячу автомобилей или 4,8 процента.
* Рекордные объемы производства в Кельне, Косаели и Санкт-Петербурге.

Ford открывает новый дилерский центр в Санкт-Петербурге «Рольф Октябрьская». На сегодняшний день «Рольф Октябрьская» является самым крупным дилерским центром Ford в регионе, а объем инвестиций в строительство составил $14,5 млн.

Общая площадь дилерского центра составляет более 4669 кв. м. В демонстрационном зале площадью 750 кв. м. представлен весь модельный ряд Ford, включая коммерческие автомобили. Сервисная зона располагает интерактивной приемкой на 3 поста, двумя зонами технического обслуживания и ремонта, оборудованными 21-м подъемником, туннельной мойкой производительностью 50 автомобилей в час и ручной мойкой. Ремонтная зона рассчитана на 30 машиномест. Кроме того, центр располагает самым большим в Санкт-Петербурге складом запчастей и аксессуаров.

Дилерский центр обладает всеми составляющими для того, чтобы сделать процесс покупки автомобиля или сервисного обслуживания наиболее комфортным. В нем есть зона отдыха, детский уголок и кафе с панорамным видом на Неву. Воспользовавшись услугой тест-драйва, клиенты смогут удостовериться, что не ошиблись в выборе автомобиля.

«Рольф Октябрьская» планирует продавать около 300 автомобилей Ford и обслуживать около 3000 клиентов в месяц. Новый дилерский центр станет седьмым действующим центром Ford в Санкт-Петербурге, к концу 2008 года планируется открытие ещё трех дилерских центров Ford.

Полностью новому Ford S-MAX присвоен престижный титул «Автомобиль года» (2007).

«Автомобиль года» — международная награда, присваиваемая жюри, в состав которого входят 58 ведущих автомобильных журналистов из 22 европейских стран. Цель этого конкурса — выявить лучший новый автомобиль из всех появившихся на рынке в течение года до даты присвоения титула. Конкурс проводится группой из семи ведущих европейских изданий: Auto (Италия), Autocar (Великобритания), Autopista (Испания), Auto Visie (Голландия), L’Automobile Magazine (Франция), Stern (Германия) и Vi Bilagare (Швеция).

Ford S-MAX одержал победу в условиях сильной конкуренции. Из 41 претендента в «короткий список» вошли только 8 — Citroеn C4 Picasso, Fiat Grande Punto, Ford S-MAX, Honda Civic, Opel/Vauxhall Corsa, Peugeot 207, Skoda Roomster и Volvo C30.

«Мы очень рады тому, что полностью новая модель из фордовской линейки завоевала высшую награду — титул «Автомобиль года» — в борьбе с весьма достойными соперниками, число которых в этом году стало рекордным, — сказал президент и СЕО Ford of Europe Джон Флеминг. — После выпуска S-MAX в начале текущего года мы с восторгом наблюдали реакцию на этот автомобиль СМИ, формирующих общественное мнение, а также наших покупателей.

Эта премия подтверждает то, во что мы имели смелость верить — Ford S-MAX отличается от других автомобилей и создает новый сегмент, объединяющий достоинства спортивного автомобиля и многоцелевого автомобиля (MAV) ради предоставления покупателям динамичного и стильного семейного автомобиля, приобрести который захотят многие«, — добавил Флеминг.

«Конкуренция была очень сильной — все восемь финалистов заслужили место в „коротком списке“, — сказал председатель жюри „Автомобиль года“ Рэй Хаттон, комментируя итоги конкурса. — Голосование ясно продемонстрировало, что концепция Ford S-MAX — просторного и универсального автомобиля с управляемостью спортивного седана — произвела впечатление на жюри. Этот автомобиль одержал заслуженную победу.»

Согласно результатам исследования рынка, с момента появления S-MAX в апреле 2006 года более половины этих автомобилей доставлены покупателям, которые впервые приобрели модель Ford. Самая популярная модель S-MAX — Titanium; эту топовую версию заказывают более 60 процентов покупателей.

«Мы очень довольны реакцией на S-MAX, и полученная награда повысит привлекательность этого автомобиля, — сказал вице-президент Ford of Europe по маркетингу, продажам и обслуживанию Стефен Оделл. — Тот факт, что S-MAX приносит нам новых покупателей, демонстрирует обновленную привлекательность бренда Ford и способность компании предлагать красивые превосходно разработанные автомобили, доставляющие бескомпромиссное удовольствие от вождения.»

Новшества, внедренные в S-MAX S-MAX — новый представитель модельного ряда Ford of Europe — первая серийная модель Ford с элементами «кинетического дизайна» и линейкой восхитительных новых технологий, ориентированных на водителя.

В число новых технологий активной безопасности, призванных обеспечивать высокий уровень управляемости и эффективное предотвращение аварий, входят адаптивный круиз-контроль с функций предупреждения Forward Alert (FA), система ослабления удара посредством торможения (CMbB) и новая система активной подвески с постоянным управлением характеристиками демпфирования.

Новый Ford S-MAX также получил высший в данном классе пятизвездочный рейтинг за защиту находящихся в автомобиле взрослых людей, присвоенный согласно протоколу краш-тестов Euro NCAP. Теперь компания Ford предлагает три автомобиля с максимальным пятизвездочным рейтингом Euro NCAP — S-MAX, Focus и новый Galaxy. Ford S-MAX также показал конкурентоспособный результат в области защиты пешеходов — 2 звезды и 13 баллов.

S-MAX — одна из первых серийных моделей Ford, оснащенных интерфейсом «человек-машина» (HMI), предоставляющим водителю всестороннюю информацию с помощью ряда конфигурируемых меню. Удобные кнопки на рулевом колесе позволяют водителю просматривать важнейшие данные, в том числе от развлекательной и навигационной систем.

Это также первый серийный автомобиль Ford с элементами «кинетического дизайна». Спортивная отделка выражает «энергию в движении» и динамичные ездовые качества автомобиля.

«Нас очень радует реакция на наш „кинетический дизайн“, — сказал исполнительный директор по дизайну компании Ford of Europe Мартин Смит. — Присужденная S-MAX премия „Автомобиль года“ подтверждает, что мы идем правильным путем, призывая покупателей двигаться „навстречу переменам“. Стремясь повысить привлекательность будущих европейских автомобилей Ford, мы апеллируем не только к разуму, но и к эмоциям.»

Ford и конкурс «Автомобиль года» Присвоенная Ford S-MAX премия «Автомобиль года» (2007) — пятая подобная премия, присвоенная продуктам Ford of Europe. В предыдущий раз эта награда досталась в 1999 году оригинальному Ford Focus. Этот автомобиль установил новые стандарты в своем классе и завоевал эту премию с едва ли не самым большим отрывом от конкурентов за всю 44-летнюю историю конкурса. Также этой награды удостоились следующие автомобили Ford: в 1993 году — Ford Mondeo первого поколения, в 1985 году — Ford Scorpio, в 1981 году — Ford Escort.

Официальные дилеры Ford на российском рынке начали принимать заказы на Ford Focus российского производства с бензиновым двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 145 л.с. с автоматической коробкой передач.Цена на новый Focus с двухлитровым автоматом в зависимости от типа кузова и комплектации составляет от 16 580 до 19 100 долларов США.

Начало производства автомобилей оснащенных двухлитровым двигателем с автоматической коробкой передач запланировано на декабрь 2006 года.

Производство Focus, тогда еще первого поколения, на заводе Ford началось в июле 2002 года. Завод, расположенный в городе Всеволожск Ленинградской области, является самым молодым среди заводов Ford и единственным, где собираются Focus’ы со всеми четырьмя типами кузовов: седан, универсал, пятидверный и трехдверный хэтчбэки. В 2006 году на российском заводе запланировано производство шестидесяти тысяч автомобилей.

Focus является одним из наиболее популярных автомобилей на российском рынке. Три года подряд с 2003 года Focus становился самым продаваемым автомобилей среди новых иномарок в России.

Focus, продажи которого в Европе составили 442 000 автомобилей в 2005 году, собирается также на заводах компании в Валенсии (Испания) и Саарлуисе (Германия). За пределами Европы Focus также производится на заводах в США, Китае, Тайване, Филиппинах и Южной Африки. Всего в мире было продано более пяти миллионов Focus.

Ford улучшает комплект оборудования Transit для повышения безопасности движения.

* Электронная программа повышения устойчивости (ESP) будет устанавливаться в стандарте с января 2007 на все фургоны, автобусы и модели Kombi (кроме версий с двойными задними колесами, шасси с кабиной и полноприводных моделей)
* Модели Transit с двойными задними колесами и шасси с кабиной будут оснащаться ESP в стандарте с октября 2007 года.
* Ford Transit обладает превосходными ездовыми качествами даже при обычном оснащении.
* ESP компании Ford — это передовая система помощи водителю, включающая в себя функции контроля тяги, активного контроля вращения вокруг вертикальной оси, предотвращения опрокидывания, помощи при торможении и управления с учетом нагрузки.

Ford of Europe добавляет электронную программу повышения устойчивости (ESP) в список стандартного оборудования нового Ford Transit для 2007 года.

С января 2007 года этой дополнительной функцией для оказания помощи водителю и повышения безопасности будут оснащаться в стандарте большинство моделей из этой программы — фургоны с дизельным двигателем, автобусы и фургоны Kombi, предлагаемые на всех европейских рынках. Версии с двойными задними колесами и шасси с кабиной будут оснащаться ESP в стандарте с октября 2007 года.

«К октябрю следующего года все модели Transits, кроме версий с бензиновыми двигателями и системой полного привода, будут оснащаться ESP в стандарте, — сказал Питер Флит, директор Ford of Europe по маркетингу, продаже и обслуживанию коммерческих автомобилей. — Эта мера укрепляет лидерство нового Ford Transit на данном рынке с высокой конкуренцией и свидетельствует о том, что мы снова реагируем на пожелания наших покупателей.»

Передовая система ESP Усовершенствованная система ESP для нового Ford Transit работает без участия водителя при всех условиях вождения.

Система постоянно отслеживает с помощью датчиков желаемое и действительное направления движения. При сильном различии этих направлений она взаимодействует с тормозами и системой управления двигателем для восстановления устойчивости автомобиля. На скользких дорогах или при экстренном маневрировании ESP задействует тормоза, чтобы устранить опасную избыточную или недостаточную управляемость. ESP стабилизирует автомобиль и повышает преимущества, обеспечиваемые антиблокировочной тормозной системой и электронной системой распределения тормозных усилий.

Система ESP, которой Transit оснащается в стандарте, содержит следующие функции для оказания помощи водителю и повышения безопасности:

* Систему контроля тяги, помогающую при трогании с места
* Систему контроля вращения вокруг вертикальной оси, улучшающую сцепление в боковом направлении
* Систему предотвращения опрокидывания, помогающую предотвращать опрокидывание автомобиля при быстром прохождении поворотов
* Функцию вмешательства при начале опрокидывания, предотвращающую боковое скольжение или опрокидывание автомобиля на скользких дорогах при прохождении крутых поворотов, резком маневрировании или движении с высокой скоростью
* Гидравлическую систему помощи при торможении (HBA), повышающую усилие, прикладываемое водителем к педали тормоза при экстренном торможении Эта система обнаруживает экстренное торможение посредством измерения скорости перемещения педали тормоза. Система автоматически создает максимальное тормозное усилие и уменьшает тормозной путь максимум на 20 процентов.
* Функция управления с учетом нагрузки (LAC) контролирует работу ESP с учетом массы перевозимого автомобилем груза.Датчики определяют фактическую массу груза посредством оценки мощности, необходимой для ускорения автомобиля. Действующая согласованно с системой управления двигателем программа ESP при необходимости увеличивает тормозное усилие.

ESP не предлагается для моделей Transit с системой полного привода и бензиновыми двигателями.

«Мы уже позаботились о том, чтобы новый Transit не только доставлял удовольствие от вождения, но и был очень безопасным, — сказал Фил Коларено, директор Ford of Europe по разработке коммерческих автомобилей. — Мы рады тому, что теперь сможем устанавливать ESP в стандарте — этот шаг является нашим непосредственным ответом на запросы водителей, которые хотят чувствовать себя более уверенно при плохих условиях вождения, особенно на мокрых и скользких дорогах.»